Hvorfor betyder smøremidler pludselig så meget?

Det kan være let at undervurdere, hvor vigtig olien egentlig er i nutidens tunge køretøjer. Motorerne kører varmere, har mindre tolerance og skal leve op til strengere emissionskrav – og det lægger ekstra pres på olier, kølervæsker og drivlinjevæsker.

Texaco Delo-motorolier er designet til at beskytte mod slid, styre sod og forhindre slam. Det hjælper ikke kun med at forlænge motorens levetid, men kan også reducere både brændstof- og olieforbruget – noget, mange flådeejere kæmper med i dag.

Kan bedre smøremidler virkelig forbedre brændstoføkonomien?

Ja, det kan de faktisk. Et godt eksempel er Texaco Delo 600 ADF med OMNIMAX™-teknologi, som er udviklet til at modvirke sodopbygning i dieselpartikelfiltre (DPF’er). Ved at holde askeniveauerne meget lave undgår man hurtig tilstopning og kan forlænge levetiden på efterbehandlingssystemerne og minimere behovet for regenerering.

Kort sagt: færre driftsstop, mindre spild af brændstof og mere effektiv drift.

Hvorfor bruger flere og flere lavviskositetsolier – og giver det mening?

Mange producenter anbefaler nu tyndere olier som 5W-30 eller 10W-30 for at hjælpe med at nå brændstof- og emissionsmål. Udfordringen er, at olien stadig skal kunne beskytte motoren, holde til varmen og forhindre slid.

Med strammere EU-regler og mere avancerede motorer har olierne været nødt til at udvikle sig. Moderne lavviskositetsolier er lavet til at kunne klare højere temperaturer og strammere motorbygning uden at miste performance.

Texaco Delos tyndere olier er baseret på syntetiske olier og avancerede additiver, som sikrer, at de stadig beskytter motoren, selv under højt pres. Det betyder, at flåder kan spare brændstof uden at gå på kompromis med holdbarheden.

Bliver motoren ikke hurtigere slidt af tyndere olie?

Det troede man engang – men sådan er det ikke længere.

Nutidens motorer stiller større krav til olien, og derfor er formuleringerne blevet langt bedre. Moderne olier indeholder blandt andet:

• mere effektive anti-slid-additiver
• stærkere systemer til at holde sod og snavs i skak
• bedre modstand mod varme
• lav-SAPS-additiver, som beskytter efterbehandlingssystemer

Det gør, at selv tyndere olier giver solid beskyttelse og kan bruges over længere skifteintervaller.

Er Texaco Delo egentlig testet i den virkelige verden?

Ja, i høj grad. Delo-produkterne bliver testet både i rigtige flåder og i Texacos egne udviklingsprogrammer. Driftsikkerhed i praksis er en vigtig del af, hvordan produkterne bliver godkendt.

Kræver forskellige arbejdsforhold forskellige olier?

Moderne oliespecifikationer er udviklet til at passe til mange typer motorer og kørselsmønstre – både lange transporter og bykørsel med masser af stop og start. Test i forskellige motorer sikrer, at olierne kan klare de forskellige belastninger.

Har man brug for hjælp til at vælge den rigtige olie, tilbyder vi et online værktøj, hvor man kan slå sine maskiner op og let finde smøreskemaer.

Hvordan spiller basisolier og additiver ind?

Delo-serien bygger på Chevrons ISOSYN®-teknologi, som kombinerer gode basisolier med nøje udviklede additiver, så olien performer på niveau med syntetiske produkter.

Produkter som Delo 600 ADF er udviklet til både at beskytte motoren og efterbehandlingssystemerne. De ultralave askeadditiver mindsker opbygning i DPF’er og reducerer dermed vedligeholdelse og nedetid. Samtidig hjælper stærke antioxidanter med at holde olien stabil ved høje temperaturer.

Hvad bliver de største udfordringer fremover?

Den største udfordring bliver at finde balancen mellem brændstoføkonomi, emissionskrav, driftsomkostninger og udstyrets levetid.

Texaco Delo er udviklet til at hjælpe flåder med at køre effektivt og stabilt uden at gå på kompromis med beskyttelsen. Uanset om målet er mindre nedetid, lavere brændstofforbrug eller længere levetid på udstyret, er Delo-serien skabt til at levere langsigtede besparelser og stabil performance.